.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
ยานพาหนะในกองเรือแทบจะไม่มีเรื่องราวเดียวให้เล่า การชนอาจเริ่มอยู่ด้านหลังรถ ต่อเนื่องไปข้างหน้า และอาจมีผู้โดยสารที่อยู่ข้างในรถเข้ามาเกี่ยวข้อง เมื่อเกิดเหตุการณ์นั้น คําถามที่ผู้จัดการกองยานพาหนะถามไม่ใช่ว่าผลิตภัณฑ์โฆษณากล้องกี่ตัว — แต่เป็นว่าภาพที่ต้องการจริง ๆ ถูกบันทึกไว้ในไทม์ไลน์เดียวกันหรือไม่
คู่มือฉบับนี้เขียนขึ้นสําหรับผู้ประกอบการกลุ่มรถ ธุรกิจแท็กซี่และเรียกรถ บริษัทจัดส่งและโลจิสติกส์ ผู้ประกอบการขนส่งรถบัสและผู้โดยสาร ผู้ให้บริการเทคโนโลยีกลุ่มรถ และผู้จัดจําหน่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เนื้อหาครอบคลุมสิ่งที่กล้องติดรถยนต์หลายช่องสําหรับยานพาหนะในกลุ่มสามารถบันทึกได้ วิธีการจับคู่การตั้งค่ากล้องกับประเภทรถยนต์ สเปกใดที่ควรได้รับการตรวจสอบ และสิ่งที่ควรตรวจสอบกับผู้ผลิตก่อนสั่งซื้อทั้งกลุ่ม รายละเอียดเฉพาะของผลิตภัณฑ์จํากัดเฉพาะรุ่น Yuaoheng และมาจากเอกสารผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน; ส่วนที่เหลือเป็นคําแนะนําทั่วไปเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้าง
ทําไมกล้องหน้ารถหลายช่องทางจึงสําคัญสําหรับยานพาหนะในกลุ่ม
กล้องหน้าเพียงตัวเดียวตอบคําถามเดียว: เกิดอะไรขึ้นหน้ารถ สําหรับรถยนต์ส่วนตัว นั่นมักจะเพียงพอแล้ว สําหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์มักจะไม่เป็นเช่นนั้น เพราะอุบัติเหตุที่กองยานพาหนะต้องซ่อมแซมไม่ได้เกิดขึ้นทั้งหมดหน้าฝากระโปรง
กล้องติดรถยนต์หลายช่องสําหรับรถยนต์ในกลุ่มจะบันทึกหลายพื้นที่พร้อมกัน — ถนนข้างหน้า ด้านหลังรถ ห้องโดยสารและภายใน และพื้นที่ด้านข้างที่การจัดวางรถทําให้ควรครอบคลุม กิจกรรมของคนขับอาจถูกบันทึกเมื่อปฏิบัติการต้องการ ข้อดีไม่ใช่เรื่องชื่อเสียง แต่เป็นข้อมูล: มุมมองที่ซิงโครไนซ์หลายภาพมักจะอธิบายมุมมองมากกว่าหนึ่งมุมมองที่ซ้ําด้วยความละเอียดสูงกว่า
กล้องมากขึ้นไม่ได้ทําให้การจัดการกองยานพาหนะดีขึ้นโดยอัตโนมัติ ช่องสัญญาณเพิ่มเติมเพิ่มต้นทุน สายเคเบิล งานติดตั้ง ภาระเก็บของ และชั่วโมงการติดตั้ง และกล้องตัวที่สี่ที่เลือกไม่ดีก็ไม่สามารถเพิ่มอะไรที่ผู้ปฏิบัติงานจะตรวจสอบได้เลย
การกําหนดค่าที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ รูปแบบธุรกิจ สภาพแวดล้อมการใช้งาน วัตถุประสงค์ในการตรวจสอบ ความต้องการติดตั้ง และงบประมาณ
กล้องหน้ารถหลายช่องสัญญาณคืออะไร?
กล้องหน้ารถหลายช่องใช้เครื่องบันทึกเดียวที่มีช่องเสียบกล้องหลายช่อง แต่ละอินพุตจะบันทึกมุมมองที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกัน และบันทึกจะถูกเก็บรวมกันเพื่อให้มุมมองเหล่านั้นมีไทม์ไลน์ร่วมกัน ไทม์ไลน์ที่ใช้ร่วมกันนี้คือความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างระบบกล้องติดรถยนต์หลายตัวกับชุดอุปกรณ์แยกกัน: เมื่อมีการทบทวนเหตุการณ์ ช่องเหล่านั้นสามารถอ่านเปรียบเทียบกันได้ แทนที่จะเป็นไฟล์ที่ไม่เกี่ยวข้องกัน
ดูอัลแชนแนล
กล้องสองตัว โดยส่วนใหญ่จะมองถนนข้างหน้าและด้านหลังของรถ — สองทิศทางที่เกิดการเคลมแรงกระแทกมากที่สุด
สามช่องสัญญาณ
กล้องสามตัว โดยปกติจะเป็นถนนข้างหน้า ห้องโดยสาร และด้านหลังรถ ช่องห้องโดยสารคือสิ่งที่แยกการจัดวางนี้ออกจากระบบสองช่อง และเป็นเหตุผลที่ผลิตภัณฑ์สามช่องสัญญาณปรากฏบ่อยในงานขนส่งผู้โดยสาร
สี่ช่องสัญญาณและรูปแบบอื่น ๆ
ช่องทางเพิ่มเติมจะถูกใช้ในกรณีที่ต้องการการครอบคลุมยานพาหนะที่กว้างขึ้น เช่น ยานพาหนะที่ยาวขึ้น พื้นที่บรรทุกสินค้าที่แบ่งเป็นสองส่วน หรือโครงการที่ระบุว่าการครอบคลุมด้านข้างเป็นข้อกําหนด ไม่ใช่ทุกกองยานพาหนะที่ต้องการกล้องสี่ตัวขึ้นไป และการตั้งค่าที่ผู้ปฏิบัติงานไม่เคยตรวจสอบจะเพิ่มต้นทุนและเวลาการติดตั้งเท่านั้น จํานวนช่องเพียงอย่างเดียวก็ไม่ได้กําหนดความเหมาะสมเช่นกัน; ความละเอียด มุมเลนส์ การจัดเก็บ และการติดตั้งต้องประเมินร่วมกัน ตามที่แนะนําในคู่มือของเราการกําหนดค่ากล้องหน้ารถแบบสองช่อง vs สามช่อง.
จับคู่การตั้งค่ากล้องให้ตรงกับยานพาหนะในกองยานพาหนะ
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการจัดซื้อคือการเลือกจํานวนช่องทางเพียงครั้งเดียวแล้วนําไปใช้กับกลุ่มขนส่งผสม การทํางานจากยานพาหนะออกไปข้างนอกมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการทํางานจากแคตตาล็อกเข้าด้านใน
ยานพาหนะโดยสาร
การบันทึกเสียงด้านหน้าและด้านหลังครอบคลุมสองทิศทางที่เกี่ยวข้องกับการเคลมส่วนใหญ่ สามารถเพิ่มการตรวจสอบในห้องโดยสารได้เมื่อรถถูกใช้สําหรับธุรกิจของบริษัทที่มีคนขับหลายคน
แท็กซี่และรถเรียกรถ
โดยปกติจะต้องมีมุมมองด้านหน้าของถนน พื้นที่ห้องโดยสารและผู้โดยสาร รวมถึงมุมมองด้านหลัง การบันทึกข้อมูลในห้องโดยสารอาจเกี่ยวข้องกับความต้องการทางธุรกิจและความปลอดภัย รวมถึงข้อพิพาทเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นภายในรถระหว่างการเดินทาง อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบแตกต่างกันมาก: กฎความเป็นส่วนตัวและการบันทึกข้อมูลแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด และข้อกําหนดเกี่ยวกับป้าย การยินยอม หรือการจัดการข้อมูลไม่เหมือนกัน ธุรกิจที่วางแผนการบันทึกข้อมูลในห้องโดยสารควรยืนยันกฎหมายความเป็นส่วนตัวและการบันทึกข้อมูลในพื้นที่ที่ใช้บังคับสําหรับแต่ละตลาดที่ดําเนินงานก่อนระบุผลิตภัณฑ์
ยานพาหนะจัดส่งและโลจิสติกส์
บันทึกภาพถนนด้านหน้า ด้านหลังของรถ และภาพคนขับหรือห้องโดยสารเมื่อเหมาะสม การคุ้มครองหลังมักถูกระบุต่ํากว่าความเป็นจริงในกลุ่มนี้ แม้ว่าเหตุการณ์ถอยหลังและพื้นที่บรรทุกรถจะเป็นแหล่งที่พบบ่อยของการเคลม
รถบัสและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่
ยานพาหนะขนาดใหญ่อาจต้องการการครอบคลุมกล้องที่กว้างขึ้น ขึ้นอยู่กับการจัดวางยานพาหนะและความต้องการของโครงการ ความยาว การจัดที่นั่ง ตําแหน่งประตู และการมีทางเดินผู้โดยสาร ล้วนส่งผลต่อตําแหน่งที่สามารถติดตั้งกล้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นแผนการครอบคลุมที่จัดทําขึ้นสําหรับรถยนต์จึงไม่สามารถขยายขนาดได้โดยตรง
ข้อมูลจําเพาะสําคัญที่ผู้ซื้อรถในกลุ่มควรประเมิน
ความละเอียดของกล้อง
ความละเอียดในหมวดหมู่นี้มีตั้งแต่ 4K และ 2K ไปจนถึง 1080P และ 720P ไม่ใช่ทุกช่องที่ต้องการความละเอียดเท่ากัน: ระบบอาจใช้กล้องด้านหน้าความละเอียดสูงกว่าซึ่งระยะและรายละเอียดสําคัญที่สุด ขณะที่ช่องในห้องโดยสารและด้านหลังใช้ความละเอียดต่ํากว่าที่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์ นั่นทําให้รายการวัสดุมีความเหมาะสมกับสิ่งที่แต่ละมุมมองต้องพิสูจน์ จากตัวอย่างที่ได้รับการยืนยันจากเอกสารผลิตภัณฑ์ของ Yuaoheng,รุ่น D3-1 แบบดูอัลแชนแนลบันทึกช่องหน้า 4K กับช่องหลัง 2K ขณะที่รุ่นสามช่องสัญญาณ S2Qใช้กล้องหน้าความละเอียด 2K พร้อมกล้องเสริม 720P สองตัวสําหรับห้องโดยสารและด้านหลัง
มุมมองเลนส์
มุมมองควรถูกตัดสินทีละช่อง ไม่ใช่เป็นตัวเลขหัวข้อเดียว กล้องหน้ามักต้องการมุมมองกว้างที่สุด กล้องในห้องโดยสารต้องครอบคลุมพื้นที่ผู้โดยสารจากจุดติดตั้ง และกล้องหลังต้องมองเห็นการจราจรด้านหลัง ขนาดและตําแหน่งการติดตั้งของรถมีผลต่อผลลัพธ์ มุมมองที่กว้างขึ้นก็ไม่ได้หมายความว่าจะดีกว่าโดยอัตโนมัติ: การขยายเลนส์จะลดรายละเอียดที่จับได้จากระยะไกล ดังนั้นกล้องหน้าที่กว้างมากอาจทําให้ป้ายทะเบียนที่อยู่ไกลขึ้นไปบนถนนอ่านยากขึ้น
การมองเห็นกลางคืนและการบันทึกในที่แสงน้อย
ยานพาหนะในกลุ่มทํางานกะกลางคืน จอดในลานที่ไม่มีไฟ และขับบนถนนที่มีแสงน้อย ดังนั้นประสิทธิภาพในที่แสงน้อยจึงเป็นข้อกําหนดในการทํางานมากกว่าคุณสมบัติพิเศษ ช่องห้องโดยสารควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เพราะภายในในเวลากลางคืนเป็นเรื่องยากสําหรับกล้องทุกตัว ผู้ซื้อยานพาหนะควรประเมินฟุตเทจตัวอย่างที่บันทึกในสภาพแวดล้อมที่ใกล้เคียงกับการดําเนินงานของตนเอง แทนที่จะพึ่งพาคําอธิบายทางการตลาดเพียงอย่างเดียว
G-Sensor และการบันทึกเหตุการณ์
G-sensor ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันและสามารถแจ้งเตือนหรือปกป้องบันทึกที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์การชน ในบริบทของกองยานพาหนะ นี่ถือเป็นไฟล์ที่สําคัญที่สุด ไม่ให้ถูกเขียนทับด้วยการขับขี่ตามปกติ และยังให้จุดเริ่มต้นสําหรับผู้ตรวจสอบในจํานวนชั่วโมงของฟุตเทจ ผู้ซื้อควรตรวจสอบว่าไฟล์เหตุการณ์ได้รับการปกป้องอย่างไร การบันทึกลูปมีปฏิสัมพันธ์กับไฟล์เหล่านั้นอย่างไร และว่ามีปุ่มบันทึกเหตุการณ์ฉุกเฉินด้วยตนเองหรือไม่ ฟังก์ชันเหล่านี้ไม่ควรถูกขายเป็นหลักฐานอุบัติเหตุที่รับประกัน: เพราะมันปกป้องและจัดทําดัชนีการบันทึก และการที่บันทึกนั้นสนับสนุนคํากล่าวอ้างหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่กล้องสามารถมองเห็นได้ในขณะนั้น
การตรวจสอบที่จอดรถ
การตรวจสอบที่จอดรถมีความเกี่ยวข้องในกรณีที่รถถูกทิ้งไว้โดยไม่มีคนดูแลในลานจอดส่วนกลาง สถานที่ของลูกค้า หรือบริเวณบนถนน เมื่อโครงการต้องการ ให้ตรวจสอบว่าโหมดจอดรถถูกกระตุ้นและจ่ายพลังงานอย่างไร มีทั้งการตรวจจับการเคลื่อนไหวและการตรวจจับแรงกระแทกหรือไม่ การบันทึกต่อเนื่องนานแค่ไหน และแบตเตอรี่รถยนต์จะเป็นอย่างไร ฟังก์ชันการตรวจสอบที่จอดรถไม่เหมือนกันในทุกรุ่น และควรตรวจสอบให้เหมาะสมกับรุ่นที่พิจารณา
การจัดการการจัดเก็บและข้อมูลสําหรับกล้องหน้ารถในกลุ่ม
ความจุหน่วยความจํา
หลายช่องสัญญาณผลิตข้อมูลวิดีโอมากกว่าช่องเดียว ดังนั้นการวางแผนการจัดเก็บข้อมูลจึงควรอยู่ในขั้นตอนการจัดซื้อมากกว่าขั้นตอนการติดตั้ง ผู้ซื้อควรยืนยันความจุของการ์ดหน่วยความจําที่ระบบรองรับ ความละเอียดของการบันทึกที่มีผลต่อขนาดไฟล์ ระยะเวลาการบันทึกที่คาดว่าจะเกิดขึ้น และวิธีการจัดการการบันทึกแบบวนซ้ําและการแบ่งส่วนไฟล์ ในกองยานพาหนะ ตัวเลขที่ใช้งานได้จริงไม่ใช่จํานวนชั่วโมงที่ใส่บนบัตร แต่เป็นว่าช่วงเวลาการเก็บรักษาครอบคลุมเวลาที่เหตุการณ์ปรากฏขึ้นหรือไม่ ทั้งสองรุ่นที่กล่าวถึงในบทความนี้รองรับการ์ดขนาด 16GB, 32GB และ 64GB ตามเอกสารผลิตภัณฑ์ Yuaoheng
การดึงข้อมูล
วิธีการดึงฟุตเทจกลับมามีผลต่อความรวดเร็วที่กองเรือจะตอบสนองต่อเหตุการณ์ วิธีที่พบบ่อยได้แก่ การถอดการ์ดหน่วยความจําออกแล้วอ่านบนคอมพิวเตอร์ การถ่ายโอนไฟล์ผ่าน Wi-Fi และการเข้าถึงการบันทึกผ่านแอปมือถือ เฉพาะวิธีการที่ผลิตภัณฑ์ที่เลือกรองรับจริงเท่านั้นที่สามารถเชื่อถือได้ และวิธีการนั้นควรใช้งานได้สําหรับผู้ใช้
การเก็บรักษาข้อมูล
การรักษาพนักงานเป็นการตัดสินใจเชิงปฏิบัติที่มีมิติด้านกฎระเบียบ ผู้ดําเนินการกองยานพาหนะควรกําหนดระยะเวลาที่ควรเก็บวิดีโอตามข้อกําหนดของตนเองและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง จากนั้นยืนยันว่าการตั้งค่าการจัดเก็บสามารถเก็บช่วงเวลานั้นได้ก่อนที่จะเริ่มเขียนทับ
ฟีเจอร์การเชื่อมต่อที่ผู้ซื้อรถในกลุ่มควรพิจารณา
การเชื่อมต่อคือจุดที่โบรชัวร์ผลิตภัณฑ์และความคาดหวังของกลุ่มรถมักจะห่างกันมากที่สุด ดังนั้นจึงควรแยกผลิตภัณฑ์ออกเป็นสองประเภท
กล้องติดรถยนต์ที่มี Wi-Fi บันทึกภาพในเครื่อง และเชื่อมต่อโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตเพื่อตั้งค่า ดูตัวอย่างสด และดาวน์โหลดวิดีโอในระยะของรถ เมื่อมี GPS บันทึกข้อมูลสามารถบันทึกตําแหน่งและความเร็วที่ช่วยระบุเหตุการณ์ได้ ภาพวิดีโอจะอยู่บนการ์ดในรถ
โซลูชันการตรวจสอบยานพาหนะที่เชื่อมต่อกันเป็นหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน โดยปกติจะเพิ่มการเชื่อมต่อเซลลูลาร์ แพลตฟอร์มคลาวด์ และซอฟต์แวร์จัดการ พร้อมทั้งระบุราคา และรองรับเป็นระบบแทนที่จะเป็นกล้องติดรถยนต์ กล้องหน้ารถไม่ควรถูกสมมติว่าให้บริการจัดการยานพาหนะบนคลาวด์ เว้นแต่ผลิตภัณฑ์นั้นจะได้รับการระบุว่ารองรับ หากการมองเห็นระยะไกลเป็นข้อกําหนดของโครงการ ให้แจ้งผู้ผลิตตั้งแต่ต้น แทนที่จะค้นหาช่องว่างระหว่างการติดตั้ง เอกสารผลิตภัณฑ์ของ Yuaoheng ระบุว่า Wi-Fi สําหรับทั้ง S2Q และ D3-1 และ GPS สําหรับ D3-1
ข้อกําหนดการติดตั้งและพลังงาน
การติดตั้งคือการตัดสินใจกําหนดค่าที่กลายเป็นต้นทุนแรงงาน และควรได้รับการประเมินก่อนเลือกผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่หลังจากนั้น
จํานวนกล้องกําหนดว่าต้องเดินสายเคเบิลมากแค่ไหนผ่านรถ การเดินสายเคเบิล ตําแหน่งติดตั้งกล้อง การติดตั้งกล้องหลัง และการติดตั้งกล้องในห้องโดยสาร ต่างก็มีคําถามของตัวเอง: สายเคเบิลจะผ่านไปได้โดยไม่รบกวนการตัดแต่งหรือถุงลมนิรภัย จุดติดตั้งจะทนต่อแรงสั่นสะเทือนของรถได้หรือไม่ และกล้องในห้องโดยสารสามารถมองเห็นพื้นที่ผู้โดยสารโดยไม่บังทัศนียภาพของคนขับหรือกระจกมองข้างได้หรือไม่
ควรยืนยันแหล่งจ่ายไฟสําหรับการใช้งานที่ตั้งใจไว้ เนื่องจากการบันทึกอย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบที่จอดรถ และกล้องหลายตัวจะดึงพลังงานจากรถยนต์ ทั้งสองรุ่นที่กล่าวถึงในบทความนี้มีข้อมูลรองรับอินเทอร์เฟซพลังงาน 5V-1.5A และช่วงอุณหภูมิการทํางานตั้งแต่ -20°C ถึง +70°C ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับกองเรือที่ปฏิบัติงานในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน สําหรับรถตู้ผสม ความสม่ําเสมอสําคัญพอ ๆ กับข้อกําหนด: การตั้งค่าที่ติดตั้งได้อย่างเรียบร้อยบนรถตู้คันหนึ่งแต่ต้องใช้วิธีติดตั้งที่แตกต่างกันในรุ่นถัดไปจะทําให้การฝึกอบรม อะไหล่ และการควบคุมคุณภาพซับซ้อนขึ้น
ความน่าเชื่อถือและการควบคุมคุณภาพสําหรับการติดตั้งกองยานพาหนะ
รถยนต์ในกลุ่มอาจวิ่งต่อเนื่องตลอดกะและสะสมระยะทางได้เร็วกว่ารถยนต์ผู้บริโภคมาก ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่กําหนดสําหรับสภาพแวดล้อมนั้นควรได้รับการประเมินจากความสม่ําเสมอในระยะยาว
คําถามที่เป็นประโยชน์สําหรับผู้ผลิตครอบคลุมการทดสอบที่ทําจริงกับโมเดลที่ซื้อ เช่น การทดสอบฟังก์ชัน การทดสอบกล้องและภาพ ความเสถียรของการบันทึกในระยะยาว การทดสอบพลังงาน การทดสอบการจัดเก็บข้อมูล และการทดสอบ GPS หรือ Wi-Fi เมื่อมีฟีเจอร์เหล่านี้ ผู้ซื้อควรถามด้วยว่าการตรวจสอบก่อนจัดส่งครอบคลุมอะไรบ้าง
สินค้าทั้งหมดของผู้ผลิตไม่ควรถูกมองว่าเป็นหลักฐานของรุ่นเดียว ผู้ซื้อควรประเมินรุ่นจริงที่ตั้งใจจะนําไปใช้ในกองยานพาหนะ และขอผลการทดสอบและมาตรฐานการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะ
ระบบกองยานพาหนะแบบสองช่อง เทียบกับสามช่อง และหลายช่อง
เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดซื้อจัดจ้าง กลุ่มสามารถสรุปได้ดังนี้ นี่เป็นจุดเริ่มต้นสําหรับการจับคู่ความคุ้มครองกับประเภทของยานพาหนะ ไม่ใช่การจัดอันดับ
| การกําหนดค่า | การครอบคลุมทั่วไป | การใช้งานในกองยานพาหนะที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| ช่องสัญญาณคู่ | ด้านหน้า + ด้านหลัง | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์, การตรวจสอบกองยานพาหนะมาตรฐาน |
| ช่องสัญญาณสามช่อง | ด้านหน้า + ห้องโดยสาร + ด้านหลัง | แท็กซี่, บริการเรียกรถ, ขนส่งผู้โดยสาร |
| สี่ช่องสัญญาณขึ้นไป | พื้นที่สําหรับยานพาหนะหลายคัน | การใช้งานในกองยานพาหนะขนาดใหญ่หรือเฉพาะทาง |
ไม่มีการจัดวางใดในตารางนี้ที่ดีกว่าตารางอื่น ๆ อย่างสิ้นเชิง ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การตรวจสอบของกองยานพาหนะและการจัดวางยานพาหนะที่ใช้งาน หมวดหมู่ทั้งหมดถูกจัดแสดงในหน้าผลิตภัณฑ์ระบบกล้องติดรถยนต์เมื่อสร้างรายชื่อผู้เข้ารอบสุดท้าย
ตัวอย่างกล้องติดรถยนต์หลายช่องของ Yuaoheng
สองรุ่นด้านล่างแสดงให้เห็นว่าการกําหนดค่าต่าง ๆ ตอบสนองความต้องการของกองยานพาหนะที่แตกต่างกันอย่างไร ข้อมูลจําเพาะอ้างอิงจากเอกสารผลิตภัณฑ์ของ Yuaoheng สําหรับรุ่นเหล่านี้
S2Q: ตัวอย่างสามช่องสัญญาณ
S2Q เป็นระบบกล้องสามตัว: กล้องหน้า 2K บันทึกที่ความละเอียด 2560×1440 พร้อมกล้องเสริม 720P สองตัวสําหรับห้องโดยสารและกล้องหลัง เลนส์ทั้งสามถูกบันทึกที่มุม 110°, 80° และ 60° สะท้อนถึงความครอบคลุมที่แตกต่างกันในแต่ละตําแหน่ง เครื่องนี้มาพร้อมหน้าจอ IPS ขนาด 2.0 นิ้ว รองรับ Wi-Fi, การบันทึกแบบวนลูป, การตรวจสอบที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ G และการตรวจจับการเคลื่อนไหว พร้อมตัวเลือกการ์ดหน่วยความจําขนาด 16GB, 32GB และ 64GB เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์สําหรับโครงการแท็กซี่ บริการเรียกรถ และการขนส่งผู้โดยสารที่ห้องโดยสารต้องเป็นส่วนหนึ่งของการบันทึกเสียง
กล้องหน้ารถ S2Q สามช่อง — ด้านหน้า 2K พร้อมกล้องเสริม 720P สองตัวดูสเปกของ S2Q
D3-1: ตัวอย่างดูอัลแชนแนล
D3-1 เป็นระบบกล้องสองตัวที่สร้างขึ้นโดยใช้การบันทึกช่องหน้า 4K ที่ความละเอียด 3840×2560 ที่ 30fps และช่องหลัง 2K พร้อมมุมเลนส์ 150° และ 110° เพิ่ม GPS ควบคู่กับ Wi-Fi, หน้าจอ IPS ขนาด 3.16 นิ้ว, การบันทึกลูป, การตรวจสอบที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ G และการตรวจจับการเคลื่อนไหว พร้อมตัวเลือกการ์ดขนาด 16GB, 32GB และ 64GB เหมือนเดิม สําหรับกองยานพาหนะที่เรียกร้องส่วนใหญ่เกิดขึ้นบนถนนด้านหน้าและด้านหลังรถ นี่คือรูปแบบที่ตรงกับความต้องการ
กล้องหน้ารถ D3-1 แบบดูอัลแชนเนล — 4K ด้านหน้า พร้อมช่องหลัง 2K และ GPSดูสเปก D3-1
ผลิตภัณฑ์ทั้งสองนี้แสดงให้เห็นถึงช่วงของผลิตภัณฑ์มากกว่าการแนะนํา การกําหนดค่าและข้อกําหนดควรได้รับการยืนยันกับเอกสารปัจจุบันของโมเดลที่พิจารณาก่อนที่โครงการจะเสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากคุณสมบัติต่างกันระหว่างโมเดลในตระกูลเดียวกัน
ผู้ซื้อรถยนต์ควรถามผู้ผลิตกล้องติดรถยนต์ว่าอย่างไร?
รายการคําถามที่มีโครงสร้างช่วยย่นระยะเวลาการประเมินและเปิดเผยช่องว่างตั้งแต่เนิ่น ๆ ชุดต่อไปนี้สามารถส่งไปยังผู้จัดจําหน่ายก่อนที่จะขอตัวอย่าง
- มีการตั้งค่าหลายช่องสัญญาณอะไรบ้าง?
- มุมมองกล้องแบบใดที่สามารถปรับแต่งได้สําหรับโปรเจกต์เฉพาะ?
- แต่ละช่องมีความละเอียดอะไรบ้าง?
- มีมุมเลนส์แบบไหนบ้าง และแต่ละตําแหน่งเลือกมุมเลนส์อย่างไร?
- วิดีโอถูกจัดเก็บอย่างไร และไฟล์ถูกแบ่งส่วนหรือเขียนทับอย่างไร?
- รองรับความจุหน่วยความจําเท่าไร และระยะเวลาการบันทึกนั้นให้ได้เท่าไร?
- ระบบรองรับ GPS หรือไม่?
- รองรับการเชื่อมต่อ Wi-Fi หรือแอปมือถือหรือไม่?
- รุ่นนี้มีฟังก์ชันการตรวจสอบที่จอดรถอะไรบ้าง?
- มีขั้นตอนการควบคุมคุณภาพและการทดสอบแบบใดที่ใช้กับโมเดล?
- สามารถให้ตัวอย่างก่อนการประจําการของกองเรือได้หรือไม่?
- มีตัวเลือกการปรับแต่ง OEM/ODM อะไรบ้าง?
- ผู้ผลิตสามารถรองรับข้อกําหนดการติดตั้งรถยนต์ที่แตกต่างกันในกลุ่มรถผสมได้หรือไม่?
ประเด็นเดียวกันนี้ถูกกล่าวถึงจากมุมมองการประเมินซัพพลายเออร์ในคู่มือของเราการเลือกผู้ผลิตกล้องหน้ารถที่เชื่อถือได้ซึ่งควรอ่านควบคู่กับรายการตรวจสอบนี้
โอกาส OEM/ODM สําหรับโครงการกล้องหน้ารถในกลุ่มรถยนต์
โครงการสําหรับกองเรือมักต้องการมากกว่าผลิตภัณฑ์มาตรฐาน แบรนด์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และผู้ให้บริการเทคโนโลยีกองยานพาหนะอาจต้องการการปรับแต่งโลโก้และบรรจุภัณฑ์ การเปลี่ยนตัวเรือนให้เหมาะกับตําแหน่งติดตั้งของรถยนต์หรือการติดตั้ง ปรับแต่งฮาร์ดแวร์และเฟิร์มแวร์ หรือการตั้งค่ากล้องที่แตกต่างจากมาตรฐาน เมื่อข้อกําหนดอยู่นอกกรอบของโมเดลที่มีอยู่ อาจจําเป็นต้องมีการพัฒนาเฉพาะผลิตภัณฑ์
ของหยวนเหิงบริการ OEM/ODMครอบคลุมการปรับแต่งตั้งแต่การสร้างแบรนด์บนแพลตฟอร์มที่มีอยู่จนถึงการพัฒนาโดยอิงจากแบบร่างหรือตัวอย่างที่จัดเตรียมไว้ ขึ้นอยู่กับว่าโครงการต้องก้าวไปไกลแค่ไหนจากโมเดลอ้างอิง สําหรับงานฝูงรถ จุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริงคือรายชื่อยานพาหนะและข้อกําหนดความครอบคลุม เพราะสองปัจจัยนี้เป็นตัวกําหนดว่าการตั้งค่ามาตรฐานจะเหมาะสมหรือไม่
กําลังวางแผนโปรแกรมกล้องติดรถยนต์หลายช่องสําหรับรถของคุณอยู่หรือเปล่า?
แบ่งปันประเภทรถของคุณ ระยะครอบคลุมกล้องที่คุณต้องการ ตลาดเป้าหมาย และสเปคสินค้าของคุณ ทีมงาน Yuaoheng จะตรวจสอบความต้องการ แนะนําการตั้งค่ากล้องที่เหมาะสม และพูดคุยเกี่ยวกับตัวอย่างและตัวเลือกการปรับแต่งที่มีให้
สรุป: ระบุพื้นที่ครอบคลุม จากนั้นเลือกกล้อง
การเลือกกล้องติดรถยนต์หลายช่องสําหรับรถยนต์ในกลุ่มนั้นขึ้นอยู่กับการตัดสินใจสั้น ๆ เช่น ประเภทของรถยนต์ ระยะกล้องที่การใช้งานต้องการ ความละเอียดที่ต้องการสําหรับแต่ละช่อง มุมมองที่ทําให้ความละเอียดนั้นมีประโยชน์ ประสิทธิภาพในที่แสงน้อย จํานวนฟุตเทจที่ต้องเก็บไว้และวิธีการดึงกลับมา รวมถึงการเชื่อมต่อที่โครงการขึ้นอยู่กับ วิธีการติดตั้งจะดําเนินการทั่วทั้งรายการรถยนต์ การควบคุมคุณภาพที่ใช้กับโมเดล และว่าจะต้องทํางาน OEM หรือ ODM
ให้ผ่านการตัดสินใจเหล่านั้นก่อนขอตัวอย่าง และคําถามเกี่ยวกับการตั้งค่ามักจะตอบได้เอง กําลังมองหาโซลูชันกล้องติดรถยนต์แบบหลายช่องทางสําหรับรถยนต์หรือรถยนต์ของคุณอยู่หรือไม่?ติดต่อ Yuaohengเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับการตั้งค่ากล้องที่คุณต้องการ สเปกผลิตภัณฑ์ และความต้องการในการปรับแต่ง
.jpg?imageMogr2/format/webp)