.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
คุณจอดรถหลังรถตอนกลางคืน ใกล้จนป้ายทะเบียนเต็มหน้าจอ เช้าวันรุ่งขึ้น ฟุตเทจแสดงให้เห็นสี่เหลี่ยมสีขาวสว่างโดยไม่มีข้อความอะไรเขียนอยู่ กล้องกําลังบันทึกอยู่ เลนส์สะอาด ไม่มีอะไรล้มเหลว
ป้ายทะเบียนเป็นหนึ่งในสิ่งที่กล้องติดรถยนต์ต้องจับภาพได้ยากที่สุด มันมีขนาดเล็ก อยู่ห่างออกไปคงที่ เคลื่อนที่สัมพันธ์กับเลนส์ และจะมีความสําคัญหลังจากนั้น — เมื่อไม่มีโอกาสบันทึกซ้ํา ว่าฟุตเทจของคุณจะอ่านได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสามค่าที่วัดได้ ได้แก่ จํานวนพิกเซลที่ตกลงบนแผ่น ระยะทางที่แผ่นเคลื่อนที่ขณะเปิดชัตเตอร์ และรายละเอียดที่ตัวเข้ารหัสเก็บไว้มากน้อยเพียงใด
ทั้งสามอย่างนี้สามารถคํานวณได้ก่อนที่คุณจะซื้อ คู่มือนี้จะคํานวณตัวเลข นําไปใช้กับสเปคช่องทางหน้าของโมเดลจริง และจบด้วยคําถามห้าข้อที่ใช้ตัดสินสเปคกับซัพพลายเออร์
แผ่นภาพหนึ่งแผ่นต้องการพิกเซลประมาณร้อยพิกเซล
ระบบจดจําแผ่นอัตโนมัติจะระบุเป็นพิกเซล ไม่ใช่ความละเอียด ตัวเลขที่ใช้ในการติดตั้งเชิงพาณิชย์จะแตกต่างกันไปตามอัลกอริทึมและรูปแบบแผ่น แต่จะรวมกลุ่มกันในตําแหน่งเดียวกัน: แผ่นคาดว่าจะครอบครองพื้นที่ประมาณ100 ถึง 130 พิกเซลกว้างก่อนที่การรับรองจะเชื่อถือได้ บางระบบรับน้อยลง และหลายระบบขอมากขึ้น
ตัวเลขนี้ไม่ใช่ตัวเลขที่สุ่ม แผ่นหนึ่งจะมีตัวอักษรเจ็ดหรือแปดตัว แต่ละตัวมีเส้นขีดหนาไม่กี่มิลลิเมตร ที่ 100 พิกเซลบนแผ่นขนาด 520 มม. หนึ่งพิกเซลจะครอบคลุมประมาณ 5 มม. ดังนั้นเส้นแบ่งตัวอักษรจะแยกออกเป็นสามหรือสี่พิกเซล สูญเสียครึ่งหนึ่งของรูปเหล่านั้นไปเพราะภาพเบลอหรือการบีบอัด และรูปทรงที่แยกแยะได้8 จาก B หรือ 0 จาก Dหายไปแล้ว แผ่นนี้ยังคงมองเห็นได้ในฐานะวัตถุ; ตัวละครไม่สามารถกู้คืนได้
นี่คือเหตุผลที่ "มันดูชัดเจนบนหน้าจอ" กับ "ฉันอ่านได้ในคลิป" เป็นสองวิธีทดสอบที่แตกต่างกัน มนุษย์ที่อ่านเฟรมเดียวในบริบทที่รู้จักสามารถเดาตัวละครจากรอยเปื้อนได้ บุคคลที่ตรวจสอบภาพจากรถที่ไม่คุ้นเคย หรือบริษัทประกันที่ตัดสินเคลม ไม่สามารถทําได้
มีตัวเลขสองตัวตัดสิน และมีเพียงตัวเลขเดียวบนกล่อง
ความละเอียดบอกจํานวนพิกเซลที่เซนเซอร์สร้างขึ้น มันไม่ได้บอกว่าพิกเซลเหล่านั้นกระจายอยู่บนถนนมากแค่ไหน ปริมาณที่สองคือมุมมองภาพ และโดยปกติจะพิมพ์ด้วยตัวอักษรเล็ก ๆ ที่ด้านข้างกล่อง ถ้ามี
เมื่อรวมสองอย่างเข้าด้วยกัน คุณจะได้ตัวเลขเดียวที่สําคัญสําหรับป้ายทะเบียน:มิลลิเมตรของโลกจริงต่อพิกเซล. สําหรับการฉายภาพแบบรูเข็ม มันคือความกว้างของฉากที่ระยะนั้นหารด้วยจํานวนพิกเซลแนวนอน:
มม.ต่อพิกเซล = 2 × ระยะทาง×แทน (FOV ÷ 2) ÷ พิกเซลแนวนอน × 1000
เลนส์มุมกว้างไม่ใช่รูเข็ม และการฉายภาพจริงจะโค้งไปทางระยะมุมที่เท่ากันที่ขอบ ดังนั้นให้ถือว่าผลลัพธ์เป็นการประมาณค่าที่มีขอบเขต อันดับระหว่างการตั้งค่าต่าง ๆ ไม่เปลี่ยนแปลง และอันดับจะเป็นตัวตัดสินว่าคุณจะซื้ออะไร
เมื่อใช้กับแผ่นขนาด 520 มม. ในระยะสามระยะดังนี้ ชุดห้าแบบที่ขายในหมวดนี้แยกกันอย่างชัดเจน:
| ช่องหน้าคลื่น | แผ่นเหล็กที่ระยะ 10 เมตร | ที่ระยะ 5 เมตร | ที่ความสูง 3 เมตร | เข้าถึง 100 พิกเซลที่ |
|---|---|---|---|---|
| 1080p, 110° | 35 พิกเซล | 70 พิกเซล | 117 พิกเซล | 3.5 เมตร |
| 1080p, 130° | 23 พิกเซล | 47 พิกเซล | 78 พิกเซล | 2.3 เมตร |
| 2K, 110° | 47 พิกเซล | 93 พิกเซล | 155 พิกเซล | 4.7 ม. |
| 4K, 130° | 47 พิกเซล | 93 พิกเซล | 155 พิกเซล | 4.7 ม. |
| 4K, 150° | 27 พิกเซล | 54 พิกเซล | 89 พิกเซล | 2.7 เมตร |
คํานวณสําหรับแผ่นขนาด 520 มม. แผ่นขนาด 440 มม. จะลดจํานวนพิกเซลทุกพิกเซลลงประมาณ 15% ซึ่งดึงระยะห่าง 100 px เข้ามาในสัดส่วนเดียวกัน
สองแถวในตารางนั้นมีค่ามากกว่าแถวอื่น ๆ
2K ที่มุม 110° และ 4K ที่มุม 130° ให้ตัวเลขที่เหมือนกันทุกประการการเพิ่มจํานวนพิกเซลเป็นสี่เท่าก็ไม่ได้ช่วยอะไรถ้าเลนส์ขยายพิกเซลกว้างขึ้นด้วยปัจจัยเดียวกัน ความแตกต่างของราคาระหว่างสองรูปแบบนี้ไม่ได้เพิ่มรายละเอียดของแผ่น มันซื้อสิ่งอื่น ซึ่งควรเข้าใจก่อนจะจ่ายเงิน
4K ที่ 150° เป็นรุ่นที่แย่ที่สุดในห้ารุ่น แย่กว่าภาพ 1080p ธรรมดาที่ 110°นี่คือการตั้งค่าที่มีตัวเลขสูงสุดบนกล่องและมีความหนาแน่นพิกเซลแย่ที่สุดในกลุ่ม มันมีอยู่เพราะเลนส์หน้า 150° บันทึกจุดเชื่อมต่อได้มากกว่า และจุดเชื่อมต่อจะขายให้กับคนขับที่ไม่ได้คิดถึงป้ายทะเบียน
ลักษณะของสิ่งนี้บนโมเดลจริง
การคํานวณแบบเดียวกันนี้ใช้กับช่องด้านหน้าของกล้องติดรถยนต์ในหมวดหมู่นี้ โดยใช้ความละเอียดและมุมเลนส์ที่เผยแพร่ ความแตกต่างภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวมีขนาดใหญ่กว่าที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่คาดไว้:
| โมเดล | ช่องหน้าคลื่น | มุมมองด้านหน้า | 100 px AT |
|---|---|---|---|
| D2-1 / D3-1 | 4K + 2K, 3840 × 2560 | 150° | 2.7 เมตร |
| SQ2 | 4K + 2K, 3840 × 2560 | 130° | 4.7 ม. |
| S23Q | 2K + 1080p × 3, 2560 × 1440 | 110° | 4.7 ม. |
| S2Q / S19Q | 2K + 720p × 2, 2560 × 1440 | 110° | 4.7 ม. |
| ซีซั่น 21 / ซีซั่น 22 / ซีซั่น 8 | 1080p + 720p × 2 + 480p | 110° | 3.5 เมตร |
| S29S / S30S | 1080p + 480p × 3, 1920 × 1080 | 130° | 2.3 เมตร |
กล้องหน้า 4K พร้อมเลนส์ 150° สามารถขยายขนาดแผ่นที่ใช้งานได้ที่ 2.7 เมตร กล้องหน้า 1080p พร้อมเลนส์ 110° สามารถเข้าถึงได้ที่ระยะ 3.5 เมตร กล้องตัวที่สองมีต้นทุนสร้างน้อยกว่าและให้หลักฐานที่ดีกว่าสําหรับงานนี้โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่สูญหายไปเมื่อเปรียบเทียบสเปคแค่ที่ความละเอียด
ถ้าคุณต้องการให้ครอบคลุมภาพที่กว้างที่สุดของสิ่งที่เกิดขึ้นข้างและหลังรถ แทนที่จะเป็นป้ายทะเบียนรถข้างหน้าโดยตรง การซื้อขายจะทําตรงกันข้าม และเลนส์หน้ากว้างคือทางเลือกที่ถูกต้อง นั่นเป็นคําถามที่แตกต่างจากคําถามนี้ และเป็นคําถามที่เรากล่าวถึงในการเปรียบเทียบของเราการกําหนดค่าแบบดูอัลแชนเนลและสามแชนเนลโดยที่การค้าเดียวกันถูกทําในทิศทางตรงกันข้าม
กลางคืนพรากแสงไปเร็วกว่าระยะทางถึงสี่เท่า
ตอนกลางคืน จานข้างหน้าคุณจะถูกส่องสว่างด้วยไฟหน้ารถของคุณเอง แสงนั้นเดินทางจากโคมไฟไปยังแผ่น แล้วจากแผ่นกลับไปยังเลนส์ ทั้งสองช่วงของการเดินทางเป็นไปตามกฎกําลังสองผกผัน ดังนั้นแสงที่สะท้อนกลับจากแผ่นโลหะในระยะไกลDหลุดจากความเป็น1 ÷ D⁴.
ผลลัพธ์นั้นสูงชันมาก เมื่อเทียบกับแผ่นที่อยู่ห่างออกไปสองเมตร แผ่นที่อยู่ห่างออกไปสิบเมตรจะกลับมา0.16 %ของแสง และหนึ่งที่ระยะสิบห้าเมตรให้ผลตอบแทน 0.03% นี่คือเหตุผลที่กล้องเดียวกันที่อ่านป้ายทะเบียนได้อย่างสมบูรณ์แบบในลานจอดรถกลับล้มเหลวบนถนน: แสงสว่างและระยะทางทํางานขัดแย้งพร้อมกัน และกล้องก็ไม่ได้ควบคุม
แผ่นป้ายมีข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งที่ช่วยชดเชยสิ่งนี้ได้บางส่วน แผ่นเหล่านี้ทําจากแผ่นสะท้อนแสงย้อนกลับ ซึ่งจะส่งแสงกลับไปตามเส้นทางเดิมแทนที่จะกระจายแสง แผ่นโลหะในไฟหน้าจึงเป็นหนึ่งในวัตถุที่สว่างที่สุดในเฟรมกลางคืน — สว่างกว่าตัวถังรถรอบข้าง สว่างกว่าถนน ไฟถนนที่ส่องจากด้านข้างไม่ได้รับประโยชน์นี้และลดลงเพียง 1 ÷ D²
การผสมผสานนี้อธิบายถึงโหมดความล้มเหลวที่แท้จริง ปัญหาในเวลากลางคืนมักไม่ใช่ว่าแผ่นป้ายมืดเกินไปจนมองเห็นไม่ได้ แต่เป็นเพราะแผ่นนั้นสว่าง เปิดรับแสงอย่างถูกต้อง และยังอ่านไม่ได้ — เพราะความสว่างไม่เคยเป็นสิ่งที่ขาดหายไป
ปัญหาชัตเตอร์ที่ไม่มีใครพูดถึง
กล้อง 30 fps มีเวลาถ่ายภาพ 33 มิลลิวินาทีต่อเฟรม ถ้าเซ็นเซอร์ถูกเปิดรับแสงตลอดช่วงเวลานั้น — ซึ่งเป็นสิ่งที่กล้องติดรถยนต์ส่วนใหญ่ทําตอนกลางคืน เพราะมันเก็บแสงได้มากที่สุด — ทุกอย่างในเฟรมจะเคลื่อนที่ระหว่างการเปิดรับแสง ตามสัดส่วนกับความเร็วที่มันเคลื่อนที่
เพื่อให้แผ่นภาพยังคงอ่านได้ ควรจํากัดความเบลอการเคลื่อนไหวไว้ที่ประมาณ 20 มม. หรือประมาณหนึ่งในสี่ของความกว้างตัวอักษร การถอยหลังจากความเร็วของตัวเองจะได้ชัตเตอร์ที่กล้องต้องการ:
| ความเร็วของคุณ | เดินทางภายใน 1/30 วินาที | ต้องใช้ชัตเตอร์ | แสงที่หายไป |
|---|---|---|---|
| 20 กม./ชม. | 185 มม. | 1/278 วินาที | 3.2 EV |
| 30 กม./ชม. | 278 มม. | 1/417 วินาที | 3.8 EV |
| 50 กม./ชม. | 463 มม. | 1/694 วินาที | 4.5 EV |
| 80 กม./ชม. | 741 มม. | 1/1111 วินาที | 5.2 EV |
แสงที่สูญเสียคือการเปิดรับแสงที่คุณเสียเพื่อหยุดการเคลื่อนไหว แสดงเป็นสต็อปเมื่อเทียบกับเฟรมเต็ม 1/30 วินาที ที่ความเร็ว 30 กม./ชม. กล้องจะต้องเปิดรับแสงประมาณ 7% ของช่วงเวลาเฟรม ซึ่งมืดกว่าเฟรมที่ต้องการถ่ายเกือบสี่สต็อป ไม่มีเฟิร์มแวร์ใดหลีกเลี่ยงการเทรดนี้ได้; มันเลือกได้แค่ว่าจะนั่งตรงไหนภายในนั้น
นี่คือกลไกเบื้องหลังอาการร้องเรียนกลางคืนที่พบบ่อยที่สุด กล้องที่ดูโอเคบนรถที่จอดอยู่จะกลายเป็นแถบสีขาวทันทีที่รถเคลื่อนที่ และฟุตเทจยังคงคมชัดในทุกส่วนของเฟรม — เพราะพื้นผิวถนนและตัวถังรถมีรายละเอียดที่มีคอนทราสต์ต่ําซึ่งรอดจากการเลอะเทอะ ในขณะที่ป้ายทะเบียนไม่อยู่
การบีบอัดจะลบขอบก่อน
การบีบอัดวิดีโอไม่ได้ปฏิบัติต่อเฟรมทั้งหมดเท่ากัน มันแบ่งแต่ละเฟรมออกเป็นบล็อก และใช้งบประมาณในส่วนที่สายตามีโอกาสสังเกตเห็นการสูญเสียมากที่สุด ขอบเขตที่มีความคมชัดและคอนทราสต์สูงจะใช้ข้อมูลมากที่สุด เพราะทุกบล็อกที่มีขอบต้องเข้ารหัสทั้งการเปลี่ยนผ่านและการเติม
แผ่นโลหะแทบจะเป็นแค่ขอบ: ตัวละครสีเข้มบนพื้นหลังสีอ่อน ขนาดเล็ก เคลื่อนไหว เมื่อตัวเข้ารหัสบิตต่ํากว่า จะทําให้การควอนไทซ์ของบล็อกเหล่านั้นหยาบขึ้น ขอบเขตตัวอักษรจะนุ่มลงไปอยู่เบื้องหลัง และตัวอักษรจะไม่แยกจากกันอีกต่อไป แผ่นยังคงเปิดรับแสงและกรอบถูกต้อง มันถูกอธิบายให้ตัวถอดรหัสฟังในจํานวนที่น้อยกว่าที่ใช้แยกแยะตัวอักษรแต่ละตัว
นี่คือเหตุผลที่กล้องสองตัวที่มีเซนเซอร์เดียวกันและความละเอียดเดียวกันอาจแตกต่างกันมากในเรื่องการอ่านแผ่นโลหะ ความละเอียดเป็นคุณสมบัติคงที่ของเซ็นเซอร์; บิตเรตเป็นการตัดสินใจ และโดยปกติจะทําเพื่อให้ตรงกับเป้าหมายระยะเวลาการบันทึก มากกว่าการรักษาข้อความขนาดเล็ก กล้องที่ปรับจูนให้เล่นรอบนานจะบีบอัดได้มากขึ้น และสิ่งแรกที่ต้องทําคือรายละเอียดที่คุณต้องการ
บิตเรตไม่ใช่ตัวเลขที่ผู้ซื้อมักจะเปรียบเทียบ และเป็นหนึ่งในไม่กี่บิตที่สามารถเพิ่มได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ ขอเป็นลายลักษณ์อักษรตามโหมดความละเอียด แทนที่จะคิดว่าป้าย 4K หมายถึงงบประมาณเกรด 4K
สิ่งที่ช่วยได้จริง ๆ ตามลําดับผลกระทบ
คันโยกทั้งสี่ด้านล่างนี้ไม่ได้มีอํานาจเท่ากัน และมักจะถูกพูดถึงในลําดับที่ผิด การทํางานจากจุดเริ่มต้นให้ผลลัพธ์ที่มากขึ้นต่อหน่วยต้นทุน:
| คันโยก | ผลกระทบต่อพิกเซลแผ่น | ต้นทุน |
|---|---|---|
| ลดระยะทางลงครึ่งหนึ่ง | เพิ่มความกว้างของแผ่นเป็นพิกเซลเป็นสองเท่า ระยะทางเป็นเส้นตรง ดังนั้นมันใช้ได้ทุกครั้ง | ฟรี |
| แคบลงเลนส์หน้า | 150° ถึง 110° คือการเพิ่มความหนาแน่นพิกเซล 1.7× โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเซ็นเซอร์ | ฟรี แต่ต้องแลกกับการคุ้มครองข้างเคียง |
| เพิ่มบิตเรต | รักษาขอบตัวละครที่การบีบอัดจะช่วยให้ดูนุ่มนวลขึ้น | เวลาวนซ้ําบนการ์ดใบเดียวกันสั้นลง |
| ยกระดับมติ | ช่วยได้ก็ต่อเมื่อเลนส์แคบพอที่จะโฟกัสพิกเซลส่วนเกินได้ | ราคาต่อหน่วยสูงขึ้น ความร้อนมากขึ้น พื้นที่จัดเก็บมากขึ้น |
WDR เป็นมาตรวัดที่ห้าซึ่งอยู่ในหมวดหมู่แยกต่างหาก มันขยายช่วงความสว่างที่เฟรมเดียวสามารถรับได้ ซึ่งสําคัญเมื่อไฟหน้ารถสวนทางหรือแผ่นไฟสว่างเต็มบางส่วนของเฟรมและผลักส่วนที่เหลือเข้าสู่เงามืด มันไม่เพิ่มพิกเซลและไม่หยุดการเคลื่อนไหว มันแก้ปัญหาการเปิดเผย ไม่ใช่การอ่านง่าย และการซื้อโดยคาดหวังอย่างอื่นเป็นความผิดหวังที่พบบ่อยที่สุดในหมวดนี้
ในขณะที่ความต้องการจริง ๆ คือแผ่นป้ายที่อ่านได้ด้วยความเร็ว ไม่ใช่บันทึกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น คําตอบที่ตรงไปตรงมาคืออุปกรณ์ประเภทอื่น: กล้องจดจําแผ่นป้ายเฉพาะที่มีเลนส์แคบ ชัตเตอร์สั้น และบิตเรตคงที่สูง กล้องหน้ารถที่ขอให้ครอบคลุม 150° ของถนนที่ 30 fps นั้นเป็นการประนีประนอมที่ต่างออกไป และไม่มีการตั้งค่าใดเปลี่ยนแปลงรูปทรงที่อนุญาต สําหรับคําถามที่กว้างขึ้นว่ากล้องหน้ารถที่มีความละเอียดสูงนั้นคุ้มค่ากับราคาหรือไม่ ดูหมายเหตุของเราได้ที่ว่าคุณจําเป็นต้องมีกล้องติดรถยนต์ 4K จริงหรือไม่.
ห้าคําถามที่ตัดสินข้อกําหนด
ทุกหมายเลขในบทความนี้สามารถตอบโดยผู้จัดจําหน่ายก่อนสั่งซื้อ นี่คือคําถามที่เปลี่ยนผลลัพธ์ ตามลําดับที่พวกเขาเปลี่ยน:
| คําถาม | ทําไมมันถึงตัดสินใจคําตอบ |
|---|---|
| มุมมองแนวนอนของเลนส์หน้าเป็นกี่องศา? | นี่เป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดในความหนาแน่นพิกเซลของแผ่น และมักถูกละเว้นจากสื่อการตลาดในขณะที่ความละเอียดถูกพิมพ์ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ |
| มุมนั้นเป็นออปติคัลหรือว่ากรอบถูกยืดด้วยดิจิทัลหลังจากนั้น? | กรอบภาพที่ขยายด้วยดิจิทัลจะทําการแทรกแซงพื้นที่ส่วนเกิน มันไม่เพิ่มรายละเอียดใด ๆ และทําให้ตรงกลางที่แผ่นโลหะอยู่ดูนุ่มนวลขึ้น |
| โหมดกลางคืนลดเฟรมเรตลงไหม แล้วลดลงเป็นอะไร? | อัตราเฟรมที่ต่ําหมายถึงการรับแสงนานขึ้น ซึ่งเพิ่มการสเบียร์ภาพเคลื่อนไหวที่ความเร็วเท่าเดิม โหมด 30 fps กับโหมดกลางคืนที่ 15 fps ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียวกัน |
| บิตเรตที่ใช้ต่อโหมดความละเอียดเป็นเท่าไหร่ และสามารถตั้งค่าได้ไหม? | กําหนดว่าขอบตัวอักษรจะรอดจากการเข้ารหัสหรือไม่ โดยไม่ขึ้นกับคุณภาพของเซ็นเซอร์ |
| คุณสามารถส่งตัวอย่างยามค่ําคืนกับรถที่กําลังเคลื่อนที่โดยระบุความเร็วได้ไหม? | ตัวอย่างที่จอดไว้ไม่สามารถตอบคําถามเหล่านี้ได้ ภาพรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ทราบจะช่วยให้คุณตรวจสอบตัวละครทั้งสี่ข้างบนกับคลิปเดียว |
ซัพพลายเออร์ที่สามารถตอบคําถามทั้งห้าข้อได้คือผู้ที่ได้วัดขนาดสินค้าของตน ผู้จัดหาที่ตอบเฉพาะคําถามแรก และพิมพ์หมายเลขบนกล่องเท่านั้น กําลังส่งต่อข้อกําหนดแทนที่จะอธิบายความสามารถ
เมื่อคําตอบมาถึงและการเปรียบเทียบเปลี่ยนไปที่ราคา เราจะสรุปรายละเอียดของวิธีการคํานวณใบเสนอราคาจากกล้องหน้ารถแสดงว่าเส้นใดสามารถต่อรองได้ และเส้นใดถูกตรึงโดยฮาร์ดแวร์ภายใน
ระบุรูปทรง ไม่ใช่ตัวเลข
บอกเราว่าต้องอ่านระยะทางที่แผ่นต้องอ่านได้เท่าไร
ส่งแบบฟอร์มป้ายทะเบียน ระยะทางตามปกติ และความเร็วขับมาให้เรา เราจะยืนยันว่าชุด front-channel แบบใดในชุดผลิตภัณฑ์ของเราเหมาะกับงานนี้ และสิ่งที่ไม่สามารถทําได้
พูดคุยเกี่ยวกับสเปคกล้องหน้ารถขีดจํากัดคือเรขาคณิต
แผ่นที่อ่านไม่ออกแทบไม่ใช่กล้องที่เสีย มันคือกล้องที่ถูกขอให้ทําสิ่งที่ออปติกส์ไม่อนุญาต: ครอบคลุมพื้นที่กว้าง รักษาโฟกัสกว้างที่ 30 เฟรมต่อวินาที ในแสงที่สูญเสียความเข้มไปแล้ว 99.8% เมื่อกลับมาจากระยะสิบเมตร
ข้อสรุปที่เป็นประโยชน์ไม่ใช่ว่ากล้องติดรถยนต์แย่ในเรื่องนี้ ข้อกําหนดควรระบุเป็นระยะทางและความเร็วแทนความละเอียด และตรวจสอบกับความหนาแน่นของพิกเซลก่อนลําดับ ไม่ใช่กับฟุตเทจหลังเหตุการณ์ ผู้ซื้อที่คํานวณครั้งเดียว — พิกเซลต่อแผ่นที่ระยะทางที่เกิดขึ้นจริง — จะหยุดตกใจกับฟุตเทจกลางคืน และหยุดจ่ายเงินสําหรับความละเอียดที่เลนส์ทิ้งไป
หากโครงการขยายไปเกินกว่ารถยนต์เพียงคันเดียว ตรรกะเดียวกันก็ขยายไปสู่ข้อกําหนดหลายช่องทางสําหรับกองยานพาหนะ. และเมื่อข้อกําหนดถูกกําหนดและคําถามคือใครเป็นผู้สร้าง คู่มือของเราสําหรับการเลือกผู้ผลิตกล้องติดรถยนต์กําหนดสิ่งที่ต้องตรวจสอบในสถานที่
.jpg?imageMogr2/format/webp)